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蚌埠南站扩建再次确定,沿淮高铁长123公里,沟通蚌埠与阜阳

沿淮高铁,又称沿淮铁路,是推进淮河经济带快速发展的重要交通干线,根据项目信息,沿淮铁路将连接安徽的阜阳、淮南、蚌埠至江苏的宿迁、淮安等等地级市,是淮河经济带最重要的铁路项目,同时又是淮海铁路的辅助线路,该项目得到江苏省和安徽省的大力支持。

根据安徽省信息,目前沿淮铁路按照安徽省重大前期工作项目推进计划,沿淮铁路2019年力争完成可行性研究。目前该项目的初步方案中,线路全长123公里,自东向西,自合新高铁五河站引出,向西经过新集镇、沫河口至蚌埠南站,沿着合蚌高铁通道至淮南,之后接入商合杭高铁淮南南站,形成沿淮高铁安徽段项目。宁杭高铁复线来了,比宁杭高铁还短,经安徽直达安吉后接杭州西站。

蚌埠南站扩建再次确定,沿淮高铁长123公里,沟通蚌埠与阜阳

安徽省沿淮高铁信息

从这里就不难发现,沿淮高铁新建段中间主要经过蚌埠市和淮南市,而且在蚌埠市是自北向南经过蚌埠南站。这样看来,蚌埠南站扩建信息在这里又一次得到确定了。为什么说蚌埠南站扩建是又一次得到确定呢?除沿江高铁外,安徽新增沪汉蓉高铁通道但基本不过南京南,已环评。

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沿淮高铁大致走向

众所周知,在安徽省2019年计划开工的高铁项目中,还有一条皖北高铁即淮宿蚌高铁,也是接入蚌埠南站的。在淮宿蚌高铁中,蚌埠南站扩建得到确认,只不过没有详细信息。此次沿淮高铁项目得到确认,也就是进一步证实蚌埠南站扩建的信息了。湖南最美高铁,张吉怀高铁航拍视频,湘西的美景它带你看过。

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蚌埠南站

当然,沿淮高铁项目一旦建成,必然就会为淮河经济带的发展做出贡献。对于安徽来说,沿淮高铁还有一个重要作用,那便是连接蚌埠市与阜阳市,连接这两个皖北的中心城市,沟通京沪高铁与京港台高铁,成为淮海铁路的辅助通道,作用着实不小。超沪通铁路长江大桥成世界第一,主跨1260m公铁大桥将在安徽诞生。

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高速动车组高铁

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