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张教主用车经验分享:十个必须了解的汽车保养项目和周期

都说买车容易养车难,所以汽车保养这个词对于有车一族的各位并不会陌生。正所谓3分修7分养,所以及时并正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。

只不过,很多车友们每次去4S店保养都是一脸懵逼状,该保养什么,该换什么全凭4S店员一张嘴,很多车友朋友常规保养换下来的东西比人家4万公里大保的零件还多,甚是苦恼。

张教主用车经验分享:十个必须了解的汽车保养项目和周期

今天,张教主就给大家稍微普及一下最常用的十个保养项目及周期,以防大家再被忽悠,希望能够帮到你。

机油

相信各位车友对机油(也叫润滑油)再熟悉不过了,其作用是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用。而我们在购买机油也知道,机油分为三种类型:全合成机油、半合成机油以及矿物机油。

张教主用车经验分享:十个必须了解的汽车保养项目和周期

全合成机油:全合成机油优势在于全合成机油有更好的高低温性能,有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况,但相对的,全合成机油的价格也比其他类型机油要高一些。一般10000-12000公里左右更换,如果不经常开的话,机油也会乳化,失去作用,一年左右也需要换掉。

半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右,其价格与性能相对平衡一些。

矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换了,相比半合成机油以及全合成机油而言差价不算大,所以不太推荐使用这类机油。

需要提醒的是,如今有不少涡轮增压车型的发动机出现烧机油的现象,如果爱车不幸中“招”则需多关注机油尺油量刻度,以防缺机油导致发动机损坏。

滤机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯三者加起来称之为汽车的三滤,其中机油滤芯相信大家很熟悉了,毕竟换机油是必须得更换。为什么?机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质,保证润滑系统的正常,所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。

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空气滤芯:顾名思义就是过滤空气的,保证发动机进气的清洁,一般在2万公里或2年左右更换一次,在每次小保养都需要用气枪吹一下,保证空气滤芯的整洁。空调滤芯:其作用在于对室内空气的过滤,防止车外粉尘和异味进入到车内,影响驾乘环境。同样是2年或2年公里左右更换一次。

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大保养项目:

冷却液

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冷却液又为防冻液,其主要作用是为发动机冷却带走多余的热量,同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器,以及冻坏发动机气缸体。另外,冷却液还能为冷却部件起到防腐保护,是发动机不可或缺的一种液体。

一般而言,冷冻液更换周期是4年6万公里左右,而在检查冷冻液时,冷冻液容器上有一个max(最多)和min(最少)两个符号,在更换冷却液时,冷却液容量不能超过max,而如果冷却液低于min时,则表示需要添加冷却液了。

刹车油

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刹车油又为制动液,打开发动机盖看到括号里有个圆圈的标识就是刹车油添加口了。刹车油有个固有的特性,那就是吸水,而使用久了后,油水分离,沸点不同,性能就会降低,影响刹车效果,所以建议每次大保养(4万公里左右)更换刹车油。当然根据个人用车情况不同,更换周期可相应缩短。

更换刹车油要注意两个问题,那就型号不要弄错,有DOT3、DOT4、DOT5之分,刹车油壶上会有写明本车用的是什么型号,必须要选择相同的型号,大多数车使用的是DOT4。其次,换刹车油不能进入空气,一旦进入了空气,要排干净,不然刹车是会变软的,制动效果会变差。

转向助力油

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转向助力油是汽车转向助力泵里面用的一种特殊液体,通过液压作用,可以使方向盘变的非常轻巧,与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。同样在大保养时进行更换。汽车转向助力油更换周期一般是2年或4万公里左右需要彻底更换一次,同时应该每半年检测一次,出现损耗则需要及时补足。

汽油滤清器

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汽油滤清器与机油滤清器的作用是一样的,只是汽油滤清器是过滤汽油杂质,并避免杂质进入损坏电喷系统。现在大多数车型的汽油滤清器都是内置滤芯的,一般8万公里左右更换,如果是外置滤芯的话,建议2万公里左右更换。当然,如果太脏或者堵塞了,车辆会出现加速无力,启动困难的症状,应及时更换。

火花塞

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火花塞也是每次大保养时必须了解的项目,因为火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体,一旦工作时间过长,就会使发动机运转不平顺而产生抖动,甚至会形成缺缸,打不着火,同时还会使发动机更加费油,所以火花塞的作用非常重要。

而现在的火花塞总共分为三种:铱金火花塞:8-10万公里左右更换。铂金火花塞:5-6万公里更换。镍火花塞:2-3万公里更换。

变速箱油

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变速箱又分为手动变速箱和自动变速箱,而且每一款变速箱的设计都是不同的,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。至于变速箱油,能起到散热、润滑、抗低温等作用,以保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

现在有一些变速箱是终生免维护的,而一些则是要定期更换油液的,在更换变速箱油后,变速箱在换挡时会更加顺畅,同时还能防止变速箱抖动,异响,跳挡,失灵这些毛病,所以在特定周期里,还是需要对变速箱油进行更换。自动变速箱油的更换周期是8万公里左右,而手动变速箱油的更换周期是12万公里左右。

需要提醒的是,变速箱油更换起来可不像换机油那么简单,之所以重力法没法把油换干净,是因为变速箱里存油地方太多。最好使用循环机进行换油,这样可以将杂质一起处理了。

刹车片

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严格来说,刹车片并没有一个特定的更换周期,因为这是一个易损件,使用情况不同,刹车片所承受的压力也有所不同。所以在更换刹车片时,我们应该留意刹车片的厚度,再考虑是否需要更换,一般的更换时间为4万公里左右,如果你是一个开车方式比较柔和的车主,则可以延长到6-8万公里,但最重要还是时刻留意车辆的刹车能力和刹车片状况,视情况更换刹车片。

蓄电池

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车辆正常驾驶的时候,蓄电池的更换周期一般在4万公里左右,如果感觉到车辆启动无力或在打开大灯发现灯光不稳定的时候,就说明蓄电池可能出问题了,在此时应及时更换蓄电池。

与此同时,建议大家尽量不要在车辆熄火后开着大灯或大声播放音乐,这都会损耗到蓄电池电量,当你要打火时才发现没有足够的电量点火,那就很尴尬了。

最后给大家分享一些汽车保养的常见误区:

机油越多越好。如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动,不仅增加发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,而产生烧排机油故障。因此,机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧,易拉伸变形,同时,皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时,其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。

螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

写在最后

总得来说,对于汽车保养,除了常规的项目之外,我们还需要定期检查车辆的其他部件是否需要更换或维修保养。而保养时,尽量找靠谱的4S或维修厂对车辆进行全面检查,找熟悉的技师给车主提出保养意见。同时我们自己在日常驾车时,也要时刻关注车辆的状况,一旦发现异常情况,应及时处理,以此保证车辆的正常行驶。

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